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　　為何當代船舶的原材料愈來愈多的挑選鋁板廠家的合金鋁板,從古時候剛開始，大家以便探尋江河湖海，剛開始試著著修建船舶。一開始是人騎在一根園木上，順流飄浮，攜帶一根粗樹技就可以劃行了。大家又把園木正中間挖空，能夠 令人坐進來，這就是船舶的原型——木舟。

　　伴隨著發展趨勢，大家把兩根木材用繩綁在一塊，生產制造出了木筏，木筏對比木舟的優勢是簡易、穩定、裝車總面積大。又慢慢的發展趨勢出木板船，在木板船的基本上升級出去游艇。游艇的優點便是拋下了原漿紙的應用。直至近代至今，船舶的關鍵原材料全是木料。

　　頻伴隨著科技革命的進行，大家也擁有一定的環境保護意識，出現了取代木舟的水泥船，水泥船具備抗腐蝕和使用性能的特性。另外，水泥船工程造價便宜，原材料非常容易得到 ，修建機器設備和施工技術簡易，維護保養花費低，且能節省木料和鋼材。關鍵缺陷是自重特大，耐沖擊特性差，只有在一定范疇內應用。鋼材的出現代替了混凝土，直到如今，絕大多數船的原材料全是鋼材。鋼材的優勢是有充足的抗壓強度和延展性，優良的工藝性能和耐海面腐蝕，耐沖擊性也進一步提高。

　　近幾年來，伴隨著電力能源的緊缺和大家環境保護意識的提升，船舶的輕量和鋁合金金屬復合材料的再造利用是關鍵的發展趨向。因此，合金鋁板在具體應運用中做到進一步的發展趨勢。

　　鋁業公司是一家大中型的鋁板生產廠家，純鋁密度是2.71kg/每立方，僅為鋼鐵密度的三分之一，AL-mg,合金的密度更低。因而同樣凈重同樣薄厚的合金鋁板和鋼材較為就空出三分之二的平方。因此大部分生產商的合金鋁板品質會較為輕，具備高些的合理性。

　　合金鋁板應用后能夠 收購再利用。其收購時耗能低,僅等于原鋁生產制造的百分之五,且冶煉時利用率高,每循環系統一次耗損為百分之二十3.5-百分之二十8.5,可不斷多方面收購利用,防止了資源的消耗和對自然環境的環境污染。考慮了大家對鋁合金金屬復合材料再造的規定，具備很高的節能型。如今，合金鋁板早已很多用以大中小型客船、游船、汽艇、髙速導彈艇、巡邏艇、驅護艦(比如一部分艦艇的人的發展)等船里。